Un gran esfuerzo se viene realizando desde las diferentes dependencias de la gobernación de Nariño, para habilitar, mejorar y conectar diferentes corredores viales entre varias poblaciones de esta zona sur del país, la contingencia presentada por el movimiento de tierra de gran magnitud, ocurrida a principios de enero del 2023, trajo como consecuencia el redoblar mecanismos de trabajo para hacerle frente al problema de transporte de carga y pasajeros.
Si bien las pérdidas en el sector comercial son millonarias, existe también un panorama positivo en medio de tanta adversidad, y es la construcción de importantes ejes viales que no solo permitirán en un futuro el intercambio de productos, sino fortalecer otras redes de la economía como el turismo, la industria y las exportaciones principalmente por el puerto de Tumaco y por Ecuador, permitiendo a esta comarca conectarse con Suramérica y el mundo.
Ya en el plano local y gracias a la gestión de recursos conseguidos en el orden nacional y otros asignados por la gobernación se está trabajando arduamente en la red terciaria, como alternativa a corto plazo, para salir del atolladero; a través de la Secretaría de infraestructura del departamento, con maquinaria amarilla se adelantan labores de adecuación en varios puntos geográficos, por ejemplo: El Tambo / Linares, Samaniego / El Decio, San Lorenzo / La Honda; y la atención de emergencias por deslizamientos en los sectores: Pasto / Chachagüí, en la vereda la Ciénaga en Guaitarilla y Monopamba en Puerres.
De esta manera desde la gobernación de Nariño, en cabeza de John Rojas Cabrera, se están ejecutando importantes recursos que favorecen en especial a los campesinos de la región, que por su vocación agrícola han visto duramente golpeada su economía familiar, al no poder sacar sus cosechas al interior del país, donde ya existe un mercado establecido para los productos nariñenses, este mejoramiento vial, muy seguramente sumará oportunidades una vez se habilite la variante de 1.8 kilómetros entre Rosas y Popayán en el Cauca, que es el punto álgido donde se taponó la vía Panamericana.