*Foto: Puerto Tumaco
El puerto nariñense de Tumaco, fue propuesto como una opción importante para superar la problemática de transporte de pasajeros y carga por vía marítima; así lo dio a conocer el ministro de Transporte, Germán Reyes, quien en las últimas horas sostuvo una reunión con representantes de varios gremios.
Ante la calamidad sufrida en el departamento del Cauca, y que ha causado serias preocupaciones en el sur occidente colombiano, donde ya se está evidenciando la escasez de combustibles y se teme que los alimentos suban su precio vertiginosamente, tal como ha ocurrido con los tiquetes aéreos que de un día para otro aumentaron hasta en un 300%; para evitar mayores daños los esfuerzos gubernamentales se centran en dos tipos de medidas:
En primera instancia solucionar a corto plazo el tránsito de pasajeros que se dirigen a otras regiones del país, por diferentes rutas, aérea, terrestre o marítima; lo otro es poder sacar del departamento de Nariño, toneladas de alimentos perecederos, como papa, cebolla, tomate, y leche de gran producción en la región por la vocación agrícola de nuestros campesinos.
De ahí el papel importante que juegan los transportadores, agremiados en Fedetranscarga y la Asociación Colombiana de Camioneros; cuyos representantes estuvieron presentes en la conferencia con el ministro Reyes; los conductores de vehículos pesados pusieron sobre la mesa, las intimidaciones de las que han sido objeto según ellos, por parte de transportadores del vecino país de Ecuador, que se oponen al libre paso de automotores colombianos por su territorio, pese a que desde el alto gobierno hubo acuerdos entre las dos naciones.
Son evidentes las dificultades que presenta la vía alterna entre Pasto y Mocoa, por el mal estado de la carretera entre San Francisco y la capital del departamento del Putumayo, que no permite mantener un flujo constante de vehículos, menos de gran tonelaje y que representa un inminente riesgo para quienes deciden emprender este viaje.
Surge entonces, la posibilidad de una conexión directa con el Valle del Cauca, a través del Puerto de Buenaventura, donde existe la infraestructura para recibir y a su vez abastecer a las embarcaciones originarias de la perla del pacifico, solventando de alguna manera la vicisitud que afronta Nariño.
Cabe anotar que la solución de fondo está en la construcción de nuevas rutas viales que faciliten de manera oportuna la conectividad de la región con el resto del país, y que eviten repetir el ciclo de taponamientos cada vez que haya fuertes precipitaciones de lluvia.
Mucho se ha hablado de las variantes Popayán –Timbío – El Estanquillo y San Francisco – Mocoa, pero históricamente ha faltado voluntad política para gestionar recursos y ejecutar las obras, de manera que, por parte de los electores de este departamento, donde Gustavo Petro, tiene un verdadero fortín, se espera una respuesta pertinente en infraestructura, que ponga fin a la angustia que significa el quedar aislados soportando un duro golpe económico al no poder comercializar alimentos e insumos con otros departamentos del país.
